IBC is weer voorbij en het was me een gebeurtenis wel met een record aantal bezoekers van tussen de 45 en 48 duizend. Dat is natuurlijk geweldig, maar we vragen ons af of de IBC in Amsterdam niet uit zijn voegen aan het groeien is. Om de paar jaar moet de IBC organisatie het contract met de RAI en de gemeente Amsterdam vernieuwen, maar we vragen ons af of deze partijen nog wel belangstelling hebben.
Ze zeggen misschien van wel, maar uit hun daden spreekt wat anders. Natuurlijk hebben ze geen of weinig zeggenschap over de prijzen die taxi chauffeurs of hotels rekenen, maar dat konden wel eens twee heel belangrijke redenen zijn om naar een andere locatie uit te kijken.
Bij de RAI zelf was het ook treurnis. We zagen overal borden van de geplande nieuwbouw, maar vooralsnog is het terrein voor de RAI zo’n enorme bouwput voor de metro dat zich gigantische rijen vormden voor de tramhaltes. Wie liever met de auto kwam, ontmoette een gesloten deur, want om een uur of negen ’s morgens was alles vol.
Wie eenmaal binnen was geraakt en wat wilde eten of drinken werd geconfronteerd met de fikse prijzen van de catering, zoals meer dan 15 euro voor een hamburger of 7,50 euro voor een eenvoudig broodje.
En dan de gemeente – die zich tooit met het IAmsterdam logo en zich erop voor laat staan op een stad in de voorhoede van de creatieve industrie te zijn – die zich bij de uitreiking van de IBC Awards door niemand laat vertegenwoodigen….geen wonder dat we plotseling overal mensen zagen met de badge ‘IBC 2010 – Barcelona’…. waar de metro overigens keurig voor de FIRA stopt. (met dank aan Jonathan Marks voor de foto!)
